【香港商報訊】「捷流41」定翼機於1999年加入政府飛行服務隊，任務包括搜救、拍攝、協助執法、收集天氣數據等，2016年退役。飛機月前由赤濸角移至啟德跑道公園作永久展覽，市民可近距離參觀，學習相關知識，政務司司長張建宗明日將主持展覽揭幕儀式。
飛行服務隊當年從英國引入「捷流41」定翼機，源於這款機種設備先進，既配備精密的搜救雷達，還有各式通訊器材，更可安裝大型相機，協助地政總署制作地圖。
入行已28年的高級定翼機機師梁敏超，在定翼機受訓17年，對它懷有深厚感情。他是當年派往英國接收飛機成員之一，負責駕駛飛機回港。
追風任務 風雨同路
除了搜救和協助執法，「捷流41」也會執行特別任務。2009年，飛行服務隊與天文台合作，在機上安裝探測器，於機場一帶上空收集氣象數據，提高風切變和湍流預警的準確度。
雙方后來加強合作，遇有熱帶氣旋靠近香港，便派「捷流41」飛進熱帶氣旋範圍，收集風力、風向、濕度、氣壓等數據。2011年6月，台風「海馬」迫近，「捷流41」首次追風。
梁敏超回憶當時駕駛定翼機闖進風眼，感覺奇妙：「往台風飛去時，起初四周很平靜。進入雲層后便感到震蕩，耳畔響起雨點打在擋風玻璃的巨響，離開雲層，一切回復平靜。如此反覆來回十多分鐘后，一切戛然而止，相信我們已駛進風眼，見到藍天和太陽，非常奇妙。」
零件停產 光榮退役
「捷流41」穩定性強，性能良好，可惜制造商停產零件，它只能光榮退役。總飛機工程師余力臻表示，飛行服務隊一般會出售退役儀器和工具，但飛機改裝之處不少，較難找到合適買家。為免它被拆解出售，他萌生保留飛機作展覽的念頭。飛行服務隊總監陳志培在偶然機會下，向時任政務司司長的林鄭月娥反映保留定翼機的構思，得到正面回應：「花了兩年時間協調康文署、建築署、起動九龍東等部門，現在終於如願。」
6月18日晚上，余力臻在停機坪目送「捷流41」由大型機械設備吊運到躉船，再運往啟德跑道公園：「飛機看上去好像又再起飛。工作人員為了這刻，事前費了不少心思，經過精密計算和測試，確保順利吊起這架長約20米、高近6米的飛機。」
飛機在啟德跑道公園「着陸」后，肩負教育公眾的新使命。展覽場地將標示二維碼，方便市民登入飛行服務隊將為「捷流41」而設的新網站，獲取更多詳細資訊。
陳志培坦言，飛行服務隊隊員曾與定翼機經歷各樣惡劣天氣和危險情况，恍如戰友，飛機作永久展覽，對成員來說意義重大：「將來老了，我們也可以去看看它。」
