【香港商報訊】記者馮仁樂報道：港鐵沙中線卷入涉嫌造假醜聞，政府要求港鐵解除相關工程項目管理人員的職務，港鐵前日終宣布5名高層離職或提早退休。據消息人士透露，警方西九龍總區重案組已接手調查，將循偽造文書及欺詐方向調查；此外，有立法會議員引述電郵，指禮頓紅磡站項目總監正在休假，憂慮對方已離港，或會防礙調查進度。
簽署人休假或影響調查
消息透露，警方先前的調查工作主要依賴分判商中科興業董事總經理潘焯鴻提供的數百張相片，政府前日提交的資料為調查帶來重大進展，增加了潘焯鴻提供相片的可信性。據了解，警方會翻查工程監督紀錄并作進一步搜證，亦會與路政署及屋宇署官員了解工程的流程，包括分判商、承辦商，以致港鐵監督人員擔當的角色，從而擬訂警方需要會見的人士，現階段暫未有人被捕。
事件昨日再有新進展，林卓廷向傳媒展示一份文件，顯示禮頓在本月2日向屋宇署提交信件，稱負責沙中線紅磡站的澳洲籍項目總監Raymond David BREWSTER在上月28日至本月26日休假，期間由工程師簡德忠擔任臨時「獲授權簽署人」。他說，上月底是路政署提出螺絲頭數量有出入的時間，質疑為何會容許「法定授權簽署人」在關鍵時候休假，強調如禮頓有任何法律問題需追究的話，該簽署人在角色上責無旁貸，而其休假或影響現時的調查。他又憂慮該人士已離開香港，呼吁執法部門盡快接觸對方。
工程師學會指政府果斷
香港工程師學會現時由已離職的港鐵工程總監黃唯銘擔任會長，他昨午向學會會員發出電郵，指大家從新聞報道都知道他已辭去港鐵一職，并指若沒有認真考慮，是不會輕易作出辭去港鐵一職的決定，但過去兩個月在極度艱難的政治氣候下，令他未能表現出一個專業工程師，形容辭任港鐵職務是深思熟慮的決定，他日后將投入更多時間處理會務。
此外，學會昨日以副會長及前會長名義發表聲明，指對事件持續為社會、港鐵及整體工程界帶來的冲擊表示關注，歡迎政府采取迅速及果斷行動。學會在聲明中重申，若有會員被裁定犯下不誠實或欺詐行為，會采取適當的紀律處分，包括驅逐他們出學會。對於政府指沙中線紅磡站連續牆圖則出現前后矛盾，學會相信有關證據非常充分和有力，而且有足夠理由要求港鐵立即改動高層，并再次報案，期望當局迅速調查事件，以恢復市民對工程界的信心。
潘焯鴻：已與警方會面5次
有份揭發事件的潘焯鴻昨日先后接受兩個電台節目訪問，他認為港鐵的辭職人員已涵蓋全部涉事人員，如果全部人即時離開會對公司造成傷害，因此認為有人留下或過渡亦屬無可厚非。他又透露警方已開始接觸中科現職員工及前員工，單是他本人已與警方會面5次，但未知調查進展如何。
他被問到今次事件的成因時直言，港鐵整個組織有如一棵盤根多年的老樹，習慣隻手遮天，覺得自己凌駕屋宇署，擅自更改圖則而不上報，最終導致事件，但他強調港鐵中層和前線人員很負責任，但未知是否在決策層面「有動作」，令前線人員被迫接受相關安排。
倪學仁：設計改動大有風險
對於沙中線工程圖則與屋宇署批出的圖則不符，資深土木工程師倪學仁接受電台訪問時表示，在一般情况下，修改工程圖則如果只涉及小型改動，屋宇署原則上都不會反對，可以先修改，后補圖則申請，以免因為審批需時而令工程要停工，至於巨大結構改動就要先批核后動工。他認為港鐵今次設計改動大，牽涉的風險亦大，包括改動已建成的地下連續牆，部分工程甚至未必可以滿足現有設計規範。
