【香港商報訊】一艘載着價值超過2000萬美元大豆的貨船飛馬峰號，1個月前使盡「洪荒之力」全速駛往中國，但最終也沒有趕在7月6日12點01分中美新關稅生效前抵達。1個多月以來，這艘貨船仍在大連港外海徘徊，等待中國購買滿船的美國大豆。
一路狂奔跑不過特朗普
據了解，飛馬峰號於當地時間6月8日從美國出發，原本計劃於7月6日在中國大連港卸貨約7萬噸的美國大豆。但就在北京時間7月6日12點，特朗普正式宣布對340億美元中國產品加徵25%的關稅。5分鐘后，中國商務部迅速表態，美國違反世貿規則，發動了迄今為止經濟史上規模最大的貿易戰。海關總署關稅徵管有關負責人表態，中國對美部分進口商品加徵關稅措施已於北京時間6日12:01時開始正式實施，其中就涉及到大豆。
飛馬峰號隨即加速前進，希望能在關稅生效前抵達卸貨，經媒體報道，「飛馬峰號」一時間成了「網紅大豆船」，很多網友為「大豆君」加油。但在加油聲中，它仍未能趕到。直到6日下午5時左右，這艘船才緩緩出現在大連港的視野里。
飄蕩一月日損1.25萬美元
根據船訊網的衛星定位軌跡圖，飛馬峰號7月6日抵達大連外海后，未能成功卸貨返航，而是在大連港外海熄火，并隨着大海潮起潮落繞着下錨圓心一直在原地打轉。英國《衛報》表示「它已經在大海上飄蕩了1個多月了，毫無目的。至於它最終的命運會如何，仍是個未知數。」報道稱，「這艘船長229米，重43000噸，已經成為這場針鋒相對的貿易爭端潜在后果的一種象徵」。
而按照農產品出口原則，這艘大豆船是不能運回原產地的，只能把大豆倒入海里，或是另尋買家。有消息人士稱，飛馬峰號原先的大豆買家為中國儲備糧集團，中美展開貿易關稅戰后，中國已暫停向美國購買大豆。
《衛報》稱，這艘船由摩根大通資產管理公司擁有，而船上大豆的擁有者則是一家叫路易德雷福斯的總部位於美國紐約州阿姆斯特丹的農產品貿易公司。尽管飛馬峰號的租金一天就要1.25萬美元，但貨主仍在賭中國會重新進口美國大豆。算下來，這艘船的成本已經超過了40萬美元。
還期待中國買家到來
專家分析稱，如果賣家在這個時候決定將其轉運到其他國家出售，可能會被要求給出巨大折扣。而就算在中國卸貨，支付25%關稅，成本將增加約600萬美元。這兩個選擇的經濟損失其實是差不多的，再加上轉運他國還要付出巨大的運輸成本，所以，賣家可能才會選擇讓這艘船繼續在大海上轉圈。大宗商品領域的專家認為，從財務的角度來說，接下去幾個月這些大豆可能不得不繼續在海上漂流，因為現在做其他選擇可能是更加錯誤，更有風險。
值得注意的是，路透社此前引述油籽業分析刊物《油世界》表示，尽管中美之間爆發貿易戰，但中國可能在未來幾周再度開始購買美國大豆，因為全球其它地區無法提供能滿足中國需求的充足大豆。新浪財經稱，目前徘徊在大連港外的美國大豆船不止這一艘，載有大約6.9萬噸美國西部出產大豆的珍妮佛星號貨輪也還在等待。他們在賭中國因為需求不足而再次啟動美國大豆進口。
據了解，2017年，美國產大豆超過60%銷往中國。今年前5個月，美對華出口大豆數量下跌21%。從5月到7月初，美國大豆價格下跌了18%。這對於專做出口的美國農民來說，是災難性的。這麼多的大豆，美國人吃不完，國外也難以找到能消化掉這麼大體量的下家。另一方面，中國已着手從其他國家采購，受到的影響偏小。
