花旗降中移動目標價至90元
花旗指出，中移動(941)上半年純利按年升4.7%至656億元人民幣，勝市場及該行預期，惟因月費減價影響每月每戶平均收入(ARPU)，服務收入亦因此受損。該行指，集團嚴格地控制成本，以及有效挽留其市場份額，料今年全年盈利能夠維持穩定增長。
然而，行業價格戰將拖累長遠數據回報。該行下調集團2019至20年盈測1%至4%，目標價由95元降至90元，維持「買入」評級。在內地三大電訊股當中，該行最看好中移動，因其價值、收益率及盈利可預見性較高。
豐升越秀交通目標價至9元
豐研究指，越秀交通基建(1052) 上半年盈利升約22%，勝市場及該行預期約15%，旗下三條位於華中的高速公路，成公司新增長動力;管理層預期未來政策穩定。該行上修公司今明兩年每股盈測分別3.3%及3%，維持予「買入」評級，以現金流折現率計，目標價由8.8元升至9元，屬內地公路行業首選。
該行稱，公司作為一間純公路企業，增長來自公路費用的自然增長，旗下三條位於華中的公路，貢獻公司上半年95%的收入增長，中期息為每股15仙，相當於同比增15%及派息比率47%。公司指未來派息增長展望穩定。
豐研究又指，越秀交通基建路費收入增長是公司主要資產，管理層料未來周邊快速公路道路擴建和維修工程，都有助旗下華中三條高速公路路費收入增長;就現時成熟項目的擴張機會而言，目前正等待有關公路管理的指引公布。
花旗下調港鐵目標價至50元
花旗指，港鐵(066)上半年基本盈利跌21%至46.48億元，主因缺乏物業收益，預期日出康城4期會於下半年入帳。
該行調低港鐵2018至2020年盈利增長2%至5%，主因香港的運輸營運表現，包括營運開支會高於預期，人工成本上升，令毛利受壓。另外，黃竹坑上蓋物業批予長實集團(1113)，完成工程後，商場部分會交予港鐵，認為是次交易的方式在風險有限的情況下，能夠將利潤最大化。
該行又指，雖然發生機會不大，但若港鐵需為高鐵和沙中線的延期成本負全責，同時交還所有管理費，預期只會令公司的每股資產淨值降低2.5元。該行下調公司的目標價，由56元降至50元，及維持「買入」評級。
