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桂南向通道初步形成4+6機制
2018年 08月 28日 00:00    香港商报
 

    【香港商報訊】記者李麗芳報道:記者從廣西推進中新互聯互通南向通道建設新聞發布會上獲悉,廣西依託北部灣港的陸海門戶作用,積極推進中新互聯互通南向通道建設,實現了海鐵聯運干線常態化運行。促進了西部地區與東盟的貿易發展走上「快車道」。

    上半年,四川省對東盟進出口總值477.4億元,同比增長31.9%,其中對東盟出口358.3億元,增長37.5%;廣西1-7月,對東盟進出口1138.2億元,增長12.6%,其中對東盟出口657.6億元,增長14.4%。

    中新互聯互通南向通道源於中新第三個政府間合作項目——中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目,依託廣西作為陸海匯聚點的獨特優勢,以西部地區經廣西出海出邊大通道為主軸,向北連通陸上絲綢之路經濟帶、向南銜接21世紀海上絲綢之路,是有效貫通「一帶」和「一路」的國際陸海貿易新通道。

    在各方推動下,目前南向通道除渝桂黔隴四地外,四川、雲南、陝西、青海、新疆、內蒙古等也參與到合作共建中,初步形成了4+6合作機制。

    與此同時,廣西與西部有關省區通過協同合作,開展提效降費優服行動,降低南向通道物流成本;從今年6月1日起,友誼關口岸實行節假日和周末正常通關,成為全國首個全天候通關陸地邊境口岸。重慶-新加坡海鐵聯運線路,綜合物流成本也由原來8000元/標箱降至約5000元/標箱,與傳統的江海聯運基本持平。

    3382億加力南向通道建設

    2018年5月14日,廣西印發《2018年度中新互聯互通南向通道廣西重點基礎設施項目計劃》。該計劃涉及鐵路、公路、港口、機場、多式聯運基地、內陸無水港、其他物流基礎設施等8大類項目共52項,總投資3382億元。其中,包括欽州港東站集裝箱辦理站、欽州港東航道擴建工程、南寧國際空港綜合交通樞紐、中新南寧國際物流園等亟需在2018年打破瓶頸的項目。

    目前,聯通重慶至新加坡的北部灣港-重慶班列、北部灣港-香港航線和北部灣港-新加坡航線3個「天天班」實現穩定常態化運營,推動南向通道海鐵聯運干線實現穩定常態化。截至8月17日,北部灣港-重慶班列累計開行239列;北部灣港-香港航線累計開行333航次;北部灣港-新加坡航線累計開行140航次。同時,北部灣港至蘭州、貴陽、昆明、成都等西部主要城市的海鐵聯運班列也相繼開行,逐步實現常態化運營。

    在南向通道的帶動下,廣西北部灣港集裝箱吞吐量實現高速增長。今年1-7月份,完成集裝箱吞吐量158萬標箱,同比增長約34%,高於全國沿海主要港口28個百分點。

    

 
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