【香港商報訊】記者李麗芳報道：記者從廣西推進中新互聯互通南向通道建設新聞發布會上獲悉，廣西依託北部灣港的陸海門戶作用，積極推進中新互聯互通南向通道建設，實現了海鐵聯運干線常態化運行。促進了西部地區與東盟的貿易發展走上「快車道」。
上半年，四川省對東盟進出口總值477.4億元，同比增長31.9%，其中對東盟出口358.3億元，增長37.5%；廣西1－7月，對東盟進出口1138.2億元，增長12.6%，其中對東盟出口657.6億元，增長14.4%。
中新互聯互通南向通道源於中新第三個政府間合作項目——中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目，依託廣西作為陸海匯聚點的獨特優勢，以西部地區經廣西出海出邊大通道為主軸，向北連通陸上絲綢之路經濟帶、向南銜接21世紀海上絲綢之路，是有效貫通「一帶」和「一路」的國際陸海貿易新通道。
在各方推動下，目前南向通道除渝桂黔隴四地外，四川、雲南、陝西、青海、新疆、內蒙古等也參與到合作共建中，初步形成了4+6合作機制。
與此同時，廣西與西部有關省區通過協同合作，開展提效降費優服行動，降低南向通道物流成本；從今年6月1日起，友誼關口岸實行節假日和周末正常通關，成為全國首個全天候通關陸地邊境口岸。重慶－新加坡海鐵聯運線路，綜合物流成本也由原來8000元/標箱降至約5000元/標箱，與傳統的江海聯運基本持平。
3382億加力南向通道建設
2018年5月14日，廣西印發《2018年度中新互聯互通南向通道廣西重點基礎設施項目計劃》。該計劃涉及鐵路、公路、港口、機場、多式聯運基地、內陸無水港、其他物流基礎設施等8大類項目共52項，總投資3382億元。其中，包括欽州港東站集裝箱辦理站、欽州港東航道擴建工程、南寧國際空港綜合交通樞紐、中新南寧國際物流園等亟需在2018年打破瓶頸的項目。
目前，聯通重慶至新加坡的北部灣港－重慶班列、北部灣港－香港航線和北部灣港－新加坡航線3個「天天班」實現穩定常態化運營，推動南向通道海鐵聯運干線實現穩定常態化。截至8月17日，北部灣港－重慶班列累計開行239列；北部灣港－香港航線累計開行333航次；北部灣港－新加坡航線累計開行140航次。同時，北部灣港至蘭州、貴陽、昆明、成都等西部主要城市的海鐵聯運班列也相繼開行，逐步實現常態化運營。
在南向通道的帶動下，廣西北部灣港集裝箱吞吐量實現高速增長。今年1－7月份，完成集裝箱吞吐量158萬標箱，同比增長約34%，高於全國沿海主要港口28個百分點。
