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香港商報

中期業績看俏 車股料築底 上車博翻身
2018年 08月 28日 23:39    香港商报
 

    中期業績看俏 車股料築底 上車博翻身

    內地7月起調低進口車關稅,暫未知對車企生意有多大影響,但行業上半年業績不俗,交到功課。然而,汽車股今年以來普遍跑輸大市,業績逐一亮相後部分車股股價有築底迹象,現時是否可以趁低上車博反彈?

    香港商報記者 張智榮

    中美貿易戰持續發酵,加上內地宣布放寬車企外資持股比例,並於7月起下調進口車關稅至15%,市場擔心會加劇內地車企競爭,多隻汽車股年內跌幅普遍達30%以上。經過上半年持續調整,汽車股料已消化大部分行業負面消息,部分估值已經變得吸引,而且近日有見底回升迹象,值得關注。

    多隻汽車股發盈喜

    部分汽車股已為中期業績發盈喜,當中吉利汽車(175)率先公布上半年業績,期內共銷售76.7萬輛汽車,同比增長44%;盈利按年增54%至66.7億元(人民幣,下同),略高於盈喜預告的增長50%。北京汽車(1958)預料中期淨利潤按年增加1.8倍,主要由於上半年北京奔馳業績持續增長,以及北京現代以及自主產品業績回勇。長城汽車(2333)料中期業績增長52%,主因公司優化產品結構,及WEY品牌產品銷售佔比提升,致使整體產品盈利能力提升。

    雖然內地去年底取消了小排量汽車購置稅優惠,但汽車銷量依然穩中有升。根據中國汽車工業協會數據,今年上半年內地乘用車銷售1177.5萬輛,按年增長4.64%。

    為推動節能環保,國家工信部上月表示要加大新能源車推廣力度,爭取2020年產銷量達到200萬輛左右的目標。國務院總理李克强今年3月宣布延長新能源車購置稅優惠3年,上半年銷量累計達35.5萬輛,按年大增70%。不過,7月新能源車銷量8.4萬輛,按年增幅放緩至只得47.7%。如果工信部定下的2020年產銷目標可以實現,意味未來2年新能源車產銷量有望增長至少50%。

    降進口關稅無損國產車競爭力

    另外,上月降低進口車關稅後,內地的進口汽車量和國產汽車銷售即有反應。根據海關總署數據,內地7月進口汽車16.5萬輛,創2014年7月以來最高紀錄。另一方面,根據中汽協數據,7月乘用車銷量約159萬輛,按年下跌5.3%,而6月則為同比升2.3%,顯示7月國產車銷量下挫。情況可能由於下調進口車關稅實施後,消費者觀望氣氛較濃。

    雖然乘用車銷量短期轉升為跌,但目前進口車佔內地市場汽車銷售比例不足4%,而且多以豪華汽車為主,料降低進口車關稅對中國自主品牌影響不大。此外,儘管進口車關稅下降,其價格與國產車仍有一定差距,料不至於大幅削弱國產車的競爭力。

    事實上,內地汽車市場仍然是中國自主品牌的天下,根據中汽協數據,今年上半年中國自主品牌乘用車共銷售510.91萬輛,按年增長3.43%,佔乘用車市場份額約43%。其後依次為德系、日系和美系等合資品牌,分別佔市場份額約20%、18%和12%。

    首選吉利與比亞迪

    一眾汽車股中,新能源車龍頭吉利值得看好。集團表示,連同領克(Lynk & Co)在內,下半年將推6至7款新車,而且9月至春節是旺季,有信心達成全年158萬輛的銷售目標,甚至超越目標。集團又稱,未來發展方向之一是從傳統汽車公司變為新能源公司,料可受惠內地扶持新能源車政策。

    大和認為,吉利上半年業績符預期,前景強勁,仍是行業首選,料下半年至明年可受惠新產品推動。該行重申吉利的「買入」評級,但因匯兌影響,目標價由36元降至30元,相當於今明兩年平均市盈率14倍。

    內地大力推廣新能源車,比亞迪(1211)專注新能源車發展,去年以11.4萬輛的銷量,在全球新能源車銷量排名奪冠。集團早前公布7月汽車銷量37315輛,按月減約6%,但當中的新能源汽車銷量為18793輛,按月增長近10%。今年首7個月累計汽車銷量約26萬輛,表現符合預期,預料「金九銀十」檔期每月汽車銷售達3萬輛。

    比亞迪預料下半年銷量將明顯好轉。花旗相信,比亞迪近期推出新型號汽車,有助帶動市佔率,予該股「買入」評級,目標價75.9元。比亞迪股價在40元邊緣築底,現已收復10天、20天及50天線,短期若能上破50元關阻力,前景可看高一線。 (系列報道之一) 

 
(來源: 香港商報) 編輯: 朱剑明