粤港新通道 湾区新动力 番禺----粤港澳大湾区「黄金走廊」上的创新高地
廣州南站商務區：一個千億級商圈
從地理位置上看，南站位於廣州市的西南部、廣佛交界處。商務區往北與廣州荔灣區的花地生態城相連;往東與長隆-萬博商貿旅遊區、廣州國際創新城相連;往西與佛山南海三山新城、順德陳村發展區及北滘發展區相連;往南則與市橋-沙灣綜合發展區、南沙新區和自貿區相連。優越的空間布局，讓南站有發展空鐵港三位一體的產業優勢。
廣東省規劃院總工程師馬向明分析指出，珠三角的傳統製造業正在謀求向服務性轉型，傳統專業市場也轉向網絡交易為主，這些新變化，對交通便利的區域有設立展貿機構的龐大需求。另外，南站還打通了珠江西岸的交通瓶頸，讓佛山、江門等地的優質商品借助南站走得更遠。這些都將為南站的快速發展提供了基礎。
據廣州南站商務區產業發展研究課題組主要成員、中國社會科學院金融研究所國際金融與國際經濟研究室主任程煉認為，高鐵樞紐的性質使得南站天然地適合於現代服務業的發展，加快引進會議展覽、總部經濟和流通服務業，堅持5至10年，南站商務區完全可以建成一個千億級的商圈，最終成為連接港澳、面向珠三角、影響東南亞的商業中心和現代化新城。
正如專家所言，近年南站商務區的發展目標正在成為現實。由政企聯合組成的廣州南站新業態總部經濟基地招商小組，已經面向全球招商，相繼成功引進萬科、奧園、榮耀、路福、尚泰、方圓星耀、華夏中璟、香港李錦記集團等大型企業落戶廣州南站核心圈;泛珠三角區域合作與發展論壇暨經貿洽談會永久會址和合作園區的落戶工作正在推進中，產業集群正在開花結果。
總投資額超過95億元的廣州萬科世博匯項目，已吸引包括香港龍頭企業李錦記等多家企業總部入駐，已簽約23億元。截至目前，南站商務區在建項目的投資已超過63億元。廣州恆大足球俱樂部新主場已選址南站商務區東部地塊，該球場設計容納人數超過6萬人，乘高鐵看足球將在南站成為新潮流，將為商務區快速發展賦能。
世界級大灣區的交通格局
隨着廣深港高鐵香港段9月23日正式開通，香港至廣州僅需48分鐘，從南站乘高鐵前往上海只需7小時，至北京只需8小時，省時逾半。廣州南站的核心樞紐地位，再次隨着新線開通被強化。一條因高鐵而形成的大灣區「黃金走廊」將全面連通。
南站地處廣州文化名城番禺區，近年，該區緊緊抓住南站核心樞紐帶來的巨大機遇，正在規劃用地36.16平方公里的南站商務區，其中核心區4.5平方公里。隨着世博匯等一批重大項目的建成，一座面向2035的廣州創新發展典範、灣區樞紐門戶‧泛珠價值高地正在崛起。
沒有去過廣州南站的乘客，心裏或有一種疑問：去那麼遠坐高鐵，把路上花去的時間算進去，高鐵又能快多少?去過之後才驀然發現：南站地上地下共有四層，高鐵、城軌、地鐵、公交均在這裏匯集，車次幾分鐘一班，快速接駁能力大大顛覆了人們的傳統認知。
截至目前，南站已經有5條高鐵線路可直達泛珠九省，覆蓋了中國約1/5的國土面積和約佔1/3的人口。2017年，南站已經全面超過北京西站與上海虹橋站，成為全國動車組停靠最多的高鐵樞紐。2018年南站日均發送旅客量已達42萬人次，預計全年突破1.3億人次。隨着廣深港高鐵全線貫通後，南站將在48分鐘內直達香港，屆時將為番港交往帶來極大便利，同時能依託高鐵、城軌、地鐵和快速路網，30分鐘直抵白雲國際機場，45分鐘可達大灣區內所有城市，8-10小時可達國內主要城市，南站將成為珠三角「1小時都市生活圈」的樞紐中心。而在遠期規劃中，中緬鐵路、中泰鐵路和泛亞鐵路也將從這裏始發，經南寧、昆明直達東盟十國，最終直抵印度洋地區，輻射人口將超過10億。這種交通格局在世界級大灣區中也是罕見的。
此外，廣州南站地區周邊建有「井」字形4條高快速道路網絡和「網格+放射」16條地區幹道路網體系，與珠三角環線、珠三角外環線珠聯璧合、縱橫交錯。全部線路開通後，將完美打造廣州南站商務區與周邊城區1小時吃、喝、玩、樂一體化體驗服務。
值得一提的是，南站地下建有四層軌道，可直達廣州白雲國際機場、珠江新城、南沙等廣州重點節點，以及珠海、中山、佛山、東莞、惠州、江門等灣區城市，為灣區城市圈的產業升級和融合發展奠定了堅實基礎。
服務國家戰略 構建開放新格局
廣州南站始建於2005年，總投資130億元，2010年隨着武廣高鐵正式通車全面投入使用。8年間，廣州南站的戰略定位隨着國家戰略逐步升級。由當初的「銜接珠三角軌道交通的重要樞紐」到「華南地區綜合性交通樞紐」，國家「一帶一路」倡議提出後，南站商務區又被定位為泛珠的CBD和泛珠論壇的永久會址、「一帶一路」沿線國家的國際合作的橋頭堡。在建設粵港澳大灣區的新時代裏，南站是廣深港高鐵的起點，被賦予大灣區最核心的交通樞紐稱號。9月23日全線通車後，有專家形象地稱南站是大灣區「黃金走廊」上的龍頭節點。
2018年1月廣州南站地區規劃修編初稿顯示，未來，廣州南站及周邊地區將從交通集散樞紐向粵港澳大灣區高端要素全球配置的門戶樞紐轉型，從商務辦公集聚區向引領廣州創新發展的創新價值園區集聚區轉型。南站商務區將充分發揮溝通粵港澳、聯繫泛珠腹地的交通樞紐優勢，打造泛珠外向型產業對接國際高端要素、拓展海外市場、開展國際產能合作的重要平台，逐步構建以高端商務服務業為主導、IAB產業為支撐、文體旅遊為特色的現代產業體系，促進廣州南站地區產業鏈、創新鏈、價值鏈融合發展。南站商務區還要與華南居住板塊互動發展，全力創建集「泛珠合作平台+華南樞紐門戶+綜合商貿新區」三位一體的「一帶一路」高鐵經濟示範區。
為更好地服務於國家戰略，南站商務區將圍繞樞紐園區價值構建「1+4」(即一個南站樞紐組團和人工智能、智能康體、新一代信息技術、先進裝備製造等產業的4個產業組團)的功能組團。同時，提高產業建設規模，在南站地區36.16平方公里內提供產業用地面積約24.91平方公里，規劃集聚新型產業建築面積約9900萬平方尺。將南站商務區、萬博商務區等重大平台串聯起來，構建番禺開放新格局。
打造優質生活圈 建設商務新高地
南站商務區的開發布局採用15分鐘步行易達、以國際產業社區為特色的單元開發模式，集中成片開發，集約立體用地;布局上融產業於山水格局，既有產城融合，又能保障活力。南站的東北角和東南角分別坐擁大象崗森林公園(在建)和大夫山森林公園，加上一條全長約46.5公里的綠道，形成了南站商務區的綠色生態之「肺」。
在公共服務設施方面，規劃居住人口將超過20萬的南站商務區，將建設中學13所、小學24所、幼兒園30所、醫療衛生設施12所、文化體育設施22個。首批小學、幼兒園及配套建設的垃圾壓縮站，有望於今年底竣工投入使用。在市政配套建設方面，南站商務區已建設完成了26公里市政道路、4座高架橋、10座人行天橋、11座人行隧道、6座車行隧道、6公里排水明渠、28公里污水管線、42公里的雨水管道;已完成23萬平方米的道路綠化、13萬平方米的河涌綠化;建成約1.5公里的中軸廣場建設等。
目前，南站商務區正積極推進36平方公里區域「城中村」更新改造工作。其中僅石壁街道已儲備土地約11655畝(777公頃)。商務區改造中涉道路交通、環境、歷史文化遺產保護等工作也在密鑼緊鼓推進中。
與此同時，南站還積極配合推進廣深港高鐵的全線通車及粵港「一地兩檢」的通關程序，不斷將服務水平與國際接軌，着力把商務區打造成為泛珠三角和大灣區中的優質生活圈與商務新高地。
目前，番禺區出台了「總部經濟」扶持政策、「1+4」人才政策、「1+11」科技創新政策、鼓勵電子商務等優惠政策。對區內優秀的總部企業按照認定當年貢獻的5%給予獎勵，上不封頂，貢獻越大獎勵越多。區內的總部企業首次被評定為中國民營企業500強、中國企業500強、世界企業500強稱號將分別給予100萬至1000萬元不等的成長獎勵;總部企業在商務區內租賃、購買、新建自用辦公用房也可享受政府補貼。
該區還拿出近10億元專項資金對科技金融、企業上市融資、孵化器、眾創空間、發明專利、知識產權等方面給予獎勵和優惠。每年安排不少於1.2億元對人才進行資助。其中，創新領軍團隊項目經費最高資助1000萬元;傑出產業人才補貼最高為500萬元。對電子商務類企業也設立了多種獎勵。另外，番禺還設有極具特色的「青藍計劃」，每年安排2000萬元資金對約100個大學生創業項目給予扶持。
幸福美麗番禺 創新宜居之城
番禺位於廣州南部，處於粵港澳大灣區的地理中心位置，總面積約530平方公里，在這塊宜業宜居的福地上，居住、工作、生活的人超過300萬。近年來，番禺區積極融入「一帶一路」、粵港澳大灣區建設，主動對接廣深科技創新走廊，緊緊圍繞廣州建設國家創新中心城市的定位要求，深入實施創新驅動戰略，加快構建高端高質高新現代產業新體系，堅持在發展中保障和改善民生，全面建設幸福美麗番禺。2018年上半年，全區實現地區生產總值965.60億元，增長4.30%。2017年，人均GDP超過6萬元，在中國最具投資潛力百強區中排名第五，全國綜合實力百強區中排名第十。
番禺，是歷史文化名城，2200多年的歷史沉澱成就了番禺獨具古韻的城市魅力。番禺是嶺南文化重要發源地，是「海上絲綢之路」起點之一。番禺是著名的僑鄉，100多萬僑胞遍布全球。
番禺是創新之城，廣州大學城位於番禺的北部，聚集了中山大學、華南理工大學等12所高校、20多萬師生，院士、博導等高層次人才1300多名。此外，華南理工大學廣州國際校區已動工建設，將有英國牛津大學、美國密歇根大學、美國哥倫比亞大學等10餘所高端國際學院入駐，助力番禺打造城市「最強大腦」和「人才高地」。
依託廣州大學城的人才資源優勢，番禺正在打造廣州國際創新城，目前規劃用地73平方公里，是國家級自主創新示範區、國際科教合作示範基地。美國思科公司將在這裏打造國內首個以萬物互聯、智能製造雲產業為核心、產值超千億元的全球領先智慧城——思科(廣州)智慧城。項目已於2017年4月動工建設。今年上半年，思科(中國)公司及其27家全球合作夥伴實現應稅收入約2.7億元。
今年8月，廣東省人民政府批准番禺汽車城所在區域設立省級經濟開發區——廣州番禺經濟技術開發區，標誌?番禺區戰略性發展平台建設邁上新台階。番禺汽車城，是廣州市汽車產業發展的重要戰略板塊之一，是「廣汽傳祺」、「廣汽菲克」兩大品牌整車生產基地，現建成整車標準產能達到64萬輛/年，到2020年將實現年整車總產能規模超80萬輛、產值超千億元。
十年磨一劍 「南拓」再傳奇
萬博商務區位於番禺區北部，在2000年之前，這裏還是一塊荒涼的蘆葦地。2007年，番禺區緊抓廣州「南拓」(向南拓展)機遇，組織開展區域發展策劃及概念性城市設計國際諮詢，首次將「萬博-漢溪-長隆」三大地塊合理分工、優勢互補、聯動發展。2008年起，萬博商務區正式破土動工。在廣州市委、市政府的大力支持下，萬博商務區在2013年被列為廣州市重點項目，後成為廣州三大功能片區之一。十年間，這裏每天都在鍛造傳奇，已經從荒涼之地發展成為全城矚目的熱土。
在規劃總用地面積為1.5平方公里的土地上，總建築面積將高達548萬平方米;其中核心區用地面積0.63平方公里，規劃總建築面積為388萬平方米，預計總投資超過450億元。截至今年上半年，已累計完成投資約317億元。整個商務區將於2020年前基本建成並投入運營。
萬博商務區地處著名住宅群「華南板塊」的核心位置，其周邊已經匯集了華南碧桂園、雅居樂、星河灣、錦繡香江、華南新城等大量高端住宅群，居住人口近百萬。萬博距離珠江新城約23公里，北臨南大幹線、西臨番禺大道，兩條地鐵從中穿過，設有萬博站點，交通非常便利。
萬博商務區毗鄰南沙自貿試驗區，坐享自貿區的政策輻射，地下交通直連廣州南站，盡享華南交通樞紐之便利，同時又靠近世界著名的長隆旅遊度假區，生態人文環境良好，歷經十年鍛造，已經是一處名符其實的宜居宜業福地。
目前，番禺萬達廣場、華新匯、海大大廈、招商城市主場、荔園悅星、諾德中心等項目，共計95萬平方米的建築面積現已建成並投入運營;德舜大廈、粵海廣場、奧園國際中心、四海城、公共地下商業空間等項目共約188萬平方米均已結構封頂;地標建築廣晟萬博城主塔樓、敏捷廣場、番山廣場等項目正在加緊建設當中。
在市政配套設施建設方面，目前萬博四路、萬博二路北段、萬達廣場周邊市政道路已建成通車;萬惠二路等市政道路已進入主體結構施工階段;分布式能源站項目已進入樁基礎施工階段;萬博商務區中央公園景觀設計工程施工圖設計進入最後的完善階段;漢溪大道路面廣場化改造工程已完成設計正在報批;110千伏番禺新城變電站項目正在進行上部主體結構施工;地鐵十八號線萬博站正在進行隧道盾構施工。
如今，從漢溪大道向這裏眺望，十幾年前的荒郊野嶺早已經變成了車水馬龍的繁華之地。不由得讓人感歎番禺區當年遠見卓識的規劃與建設，體現了南粵人「敢為天下先」的改革氣魄與擔當!
世界知名企業紛紛進駐 去年創稅15億元
2015年9月，萬博商務區招商服務中心正式組建，開始全力加快推進商務區的各項招商工作，重點引進和發展新一代信息技術、電子商務、金融投資、現代物流等「互聯網+」新業態，並為招商引資制訂一系列政策優惠。
在統籌加快萬博商務區開發建設的同時，番禺為入駐企業在招商洽談、註冊落戶、項目跟蹤等方面提供全程「一站式」「保姆式」服務。吸引了思科公司及27家合作夥伴進駐，歡聚時代、華多網絡及24家關聯企業也接踵而來。小米互聯網廣告項目、攜程網華南總部等國內外知名企業也相繼落戶，圍繞知名企業的全產業鏈招商也在進行之中。
今年以來，捷報頻傳。4月24日，思科公司與美國偉創力公司、法國德高集團、美國麻省理工學院、韓國耐思泊、廣汽集團、深圳怡亞通、科大訊飛、香港時捷集團、香港科技大學等12個合作夥伴簽訂合作意向書。5月11日，歡聚時代旗下的虎牙直播在美國紐約證券交易所正式掛牌上市，成為國內首個項目上市的遊戲直播平台。廣州中廣源商創業投資合夥企業、廣州乾興引導股權投資合夥企業等10個基金項目在2018中國廣州國際投資年會「產智融合 創新發展——番禺歡迎您」專題分會上簽訂合作意向書，宣布落戶萬博基金小鎮。
2017年，萬博商務區內企業已實現營業收入約300億元，納稅總額約15億元。截至2018年6月，萬博商務區累計註冊企業數量約3100戶，上半年實現營業收入約194.45億元，納稅總額約10.7億元。目前，番禺區還計劃專門制訂萬博商務區的扶持政策，希望吸引更多優質的企業進駐。
值得一提的是，廣東省首個基金小鎮也選擇在萬博商務區，省市區出台了專門的扶持政策，讓萬博有望打造成為華南區域的財富管理核心區。截至目前，萬博基金小鎮已有207家基金公司註冊，實際母體投資總額約125億元，預計投資總額約400億元;逾10家商業銀行、30多家基金投資企業以及近40家證券公司落戶。科技創新企業集群配套基金小鎮，讓萬博商務區的騰飛插上了更強勁的翅膀，現在不但是區內的科技項目能享受到快捷的資金服務，廣州乃至珠三角的諸多項目也能感受到萬博基金小鎮強大的融資實力。
可以預想，在不久的將來，隨着粵港澳大灣區規劃的出台實施，像萬博這樣的有着十年堅實發展基礎的商務區，因區位優越、特色明顯、產業配套完善，有望成為繼深圳、香港之後，又一處科技創新的產業高地，成為中央提出打造「廣深港創新走廊」上的一顆冉冉升起的新星。
萬博商務區建築體量超過500萬平方米
萬博商務區佔地面積不大，建設總體量卻超過500萬平方米，在體量上已經超過了廣州市目前的其它商圈，在商界有「廣州第四商圈」之稱。從誕生的第一天開始，萬博就擁有其它傳統商圈不可比擬的後發優勢：定位新、起點高。
在2010年，萬博商務區聘請了國際知名設計機構美國SOM建築設計事務所開展城市規劃設計，並據此制定了規劃設計導則。《番禺區萬博商務區地塊(BA0903規劃管理單元)控制性詳細規劃修改》於2013年1月16日經第二屆廣州市城市規劃委員會第六次會議審議通過，並於2013年10月16日經市政府批准。2013年7月，萬博商務區建設指揮部正式成立。廣州市番禺信息技術投資發展有限公司作為番禺區屬國有獨資企業，以城市運營者的高度運營萬博商務區，採用「一方出地，一方出資」的合作方式，引入萬達、奧園、廣晟等8大發展商共建萬博商務區。
萬博商務區規劃定位為：番禺北部重要的公共服務組團，集商務辦公、購物旅遊、娛樂休閒、酒店會展、公共服務於一體的綜合性商務商貿服務中心。萬博商務區立足區域消費市場，服務周邊大型社區，以現代信息服務業為區域主導產業，吸引企業總部進駐，實現與珠江新城、琶洲片區等廣州其他總部集聚區的互補、錯位發展，總體目標是建成「華南板塊CBD」、珠三角產業互聯新高地、區域財富管理中心。
萬博商務區力推環保理念，堅持低碳、綠色、節能、環保、智慧以及具有嶺南風格的設計理念，打造宜居之城。市政設施運用綜合管溝、中水回用、分布式能源站、冷熱電聯供系統等多項成熟先進的綠色市政技術。整個商務區注重規劃協調發展，對相鄰高層建築的間隔、高度進行嚴格控制，打造珠江新城之外的一處靚麗「天際線」。
在開發模式上，萬博商務區遵循「政府主導、市場運作」的原則，堅持「共創、共享、共贏」的發展理念，充分發揮政府統籌協調服務的作用，全力聚攏豐富的社會資本，讓戰略投資者最大限度地發揮其資金實力和成熟經營管理經驗的優勢，政府只對項目適度調控，放權讓市場以高質量、高效率完成項目建設。
萬博商務區實現全區域智能化設計，以建設「未來智慧城市」為樣本，按照「高度整合、全面感知、智能服務」的理念，通過集成智慧安防、智慧交通、智慧環境、智慧管理、智慧控制以及智慧樓宇、智慧文化、智慧醫療等智能化手段，採取「統籌開發、智能管理」的新型城市建設理念和運營管理模式，建設一個高效、節能、環保的現代化商務區。
作為廣州的「巨無霸」地下項目，萬博商務區的地下建築面積約180萬平方米，充分利用南高北低的地理條件，在廣州先行先試打造立體化四層地下空間，負一、負二層主要是商業服務功能;負三層主要是地下停車;負四層為地鐵站台和停車場，共有2萬多個停車位。通過地下道路和商業系統資源的整合，形成集地鐵、公交、車行、人行便捷的地下交通交換網絡，做到公交、地鐵、機動車、非機動車、行人各行其道互不打擾，打造成一個集交通、停車、商業、市政於一體的「全天候購物公園」。萬博地下空間在規劃設計中將商業購物區場劃分為海洋世界等多個特色主題，顧客行走其中猶如穿梭於不同時空和地域，這種獨特的設計在粵港澳大灣區並不多見。
【業界聲音】灣區新時代 番禺新商機
改革開放40年間，「前店後廠」的黃金時代創造了世界經濟的奇跡。當年來辦廠的港商，乘改革開放的春風和對內地發展前景看好的心態，經歷了「開荒式」的發展，所到之處幾乎遍地黃金。
40年彈指一揮，前一批港商已漸年邁，把事業託付給下一代，期待新生代能傳承下去，創造出一片更大的天地。可今時已非同往日。遍地是金的時代早已不復返，如何創新發展已經成為智慧的抉擇。
正如一位不願具名的港商所言，隨着廣深港高鐵、港珠澳大橋的開通，大灣區內的資源要素正在進行新一輪對接與重組，重構一張從點到線再到面的資源網，所有的生產要素在重新流動，然後在某一個結點上匯集，最終形成一個能服務於大灣區的重要新城。比如30年前的天河北、20年前的祈福新邨、10年前的珠江新城。現在晚一年融入大灣區可能就會失去一生中的重大機會。南站商務區作為大灣區的樞紐，對香港龍頭企業而言，正是布局華南乃至全國的絕佳跳板。如果20多年前錯過了投資廣州東站商圈，那麼今天還要錯過廣州南站嗎?
一批有先見的港人開始行動了。比如祈福集團打造出繽紛匯項目，香港李錦記將醬料總部放在南站世博匯……一個波瀾壯闊的新時代已經到來。
時間可變，容顏可改，但是粵港一家親，血濃於水、唇齒相依的親情沒有變;風雨同舟、攜手共贏的發展理念沒有變。
番禺歡迎您!
