【香港商報訊】記者林麗青、王娜報道：深圳市軌道辦近日在答覆深圳市人大代表的建議時提出，深圳將建機場東綜合交通樞紐，并將機場東樞紐定位為深圳高鐵主站。
在廈深鐵路、深茂鐵路的基礎上，擬新增深圳至肇慶鐵路、深圳至深汕特別合作區鐵路，形成沿海時速350公里高速新通道。
深圳市軌道辦透露，現廣東省政府、中國鐵路總公司已同意將深茂鐵路由原機場北站調整至機場東樞紐，但機場東樞紐的定位及規模仍需統一意見。目前，深圳市軌道辦正結合機場東樞紐區位優勢、配套接駁設施、綜合開發條件等，系統研究國家鐵路機場東站、機場航站樓、客運碼頭、軌道交通等設施的空間布局，將機場東樞紐打造為世界一流的站城一體、空鐵聯運、無縫銜接的綜合交通樞紐。
根據深圳市軌道辦建議答覆，規劃在既有廈深鐵路-深茂時速250公里沿海高鐵通道的基礎上，增加兩條高鐵鐵路，一條為深圳至肇慶鐵路（銜接南廣、貴廣鐵路）、一條為深圳至深汕特別合作區鐵路（銜接廣汕鐵路），形成沿海時速350公里高速新通道。
其中，深肇鐵路規劃建設對完善深圳對外鐵路通道，加強與西南地區聯系具有重要意義。不過，因為深肇鐵路暫未納入國家和省相關鐵路規劃，暫未明確建設時序。
深圳至深汕特別合作區鐵路的建設也一直備受關注。根據廣東省發改委給人大代表的建議答覆，該線路由深圳經惠州至汕尾，并同時承擔深惠城際鐵路的功能。
據透露，除了高速鐵路外，機場東樞紐還將布局城際軌道和更多的接駁地鐵線路。
