【香港商報訊】記者周偉立報道：日本關西國際機場周二受到超強台風「飛燕」吹襲，引發的風暴潮造成嚴重水浸。香港赤濸角機場與關西機場同樣建於人工島上，令人擔憂本港機場在極端天氣下，會否出現相同問題？工程師學會前會長、土力工程處前處長陳健碩表示，關西機場因地質問題過去20年一直不停出現沉降，而本港機場因地基穩固，并一直很好地處理沉降問題，故相信較關西機場有更大的抵抗風暴能力。
機場人工島下是堅固花崗岩
陳健碩昨早接受香港電台節目訪問時表示，關西機場與赤濸角機場不論在地質、地理環境及建造方法上均「完全不同」。地質方面，關西機場人工島底下有300至400米的沉積土，沉積土及軟土特別容易受沉降影響，「自從建好后到現在都不停沉降中」，機場地面距離水平線僅4米。有專家評估，關西機場在本世紀末還會繼續沉降17米，而當地的浪軌迹亦比香港長，令海浪較高。
他說，香港方面，赤濸角機場人工島下是堅固的花崗岩，沉積土相對薄，在興建機場前，亦已挖走海底淤泥，故能很好地控制沉降，機場地面距離水平線也超過6米。
對於近日香港多項工程出現沉降問題，陳健碩指出，本港處理沉降問題一直很好，未曾試過因沉降令房屋倒塌或人命損失，「反而市民對於沉降，似乎心理上的接受程度仍然是非常之低」，所有泥土被加壓時一定會有沉降，這是無可避免，但香港人現在對幾毫米的沉降，都已經「怕得以為會天塌下來」。
