張曉明籲港青乘動感號感受國家發展
高鐵好不好 坐坐就知道
【香港商報訊】廣深港高鐵香港段將於本周日正式通車運營，國務院港澳辦主任張曉明近日接受媒體聯合專訪時表示，廣深港高鐵開通，實現香港與全國高鐵網的互聯互通，是一件便民、利港、有深遠意義的好事;同時，廣深港高鐵開通是先行先試，對大灣區發展必將產生重要促進作用。他呼籲香港年輕人都能乘坐高鐵到內地多走走、多看看，多了解和感受國家發展的真實情況。
「便民利港有深遠意義的好事」
張曉明指出，廣深港高鐵是內地與香港跨境基礎設施建設的一個重大合作項目。他回憶，該項目自1998年香港特區政府最早提出、設想新建一條「區域快線」，2004年原鐵道部編製國家中長期鐵路網規劃時決定將其納入國家「四縱四橫」高速鐵路網絡，2010年廣深港高鐵香港段開工建設，目前全線完工。「這條高鐵線路的開通，也標誌香港進入高鐵時代。」
他指，廣深港高鐵開通，實現香港與全國高鐵網的互聯互通，是一件便民、利港、有深遠意義的好事。一是可以為香港和內地旅客提供更加方便、快捷的出行方式和體驗，提升兩地民眾的幸福感和獲得感。二是有利於促進香港與內地之間的人員往來和經貿活動，促進香港的長期繁榮穩定和香港與內地優勢互補、共同發展。三是有利於香港融入國家發展大局，使香港與內地各方面聯繫更加緊密、更加密不可分，特別是有利於香港深度參與粵港澳大灣區建設和「一帶一路」建設。四是廣深港高鐵實行的「一地兩檢」模式是一項重要的制度創新，豐富了「一國兩制」實踐，將為內地與港澳將來在其他領域的創新合作提供有益借鑒。
冀通車之後人人都誇好
張曉明期待，高鐵香港段開通後，人人都誇好，包括對開通這條高鐵線路和對西九龍口岸「一地兩檢」通關查驗模式等曾經有顧慮的人，都能體驗到它帶來的便利。
「高鐵好不好，坐坐就知道。」張曉明說，「我們現在就可以設想一種生活場景：住在廣州的市民，一家人周末可以悠閒地乘高鐵去香港，在『購物天堂』選購點兒東西，傍晚在這個『美食之都』品嘗風味菜，再就近到不久將建成的西九文化區的大劇院看一場國際水準的演出，然後不慌不忙地坐不到一小時的高鐵回廣州，不耽誤第二天上班、上學。」
促進灣區發展意義重大
張曉明說：「所以，高鐵開通也有助於粵港澳大灣區內居民生活品質的提升。我更期望到今天還沒有回過內地的香港同胞，特別是年輕人，都能乘坐高鐵到內地多走走、多看看，多了解和感受國家發展的真實情況。」
談到廣深港高鐵開通對粵港澳大灣區建設的影響，張曉明說，習近平總書記曾經描繪過粵港澳大灣區建設的願景。要把粵港澳大灣區建成富有活力和國際競爭力的一流灣區和世界級城市群。實現這些美好願景的一個重要基礎條件，就是粵港澳大灣區內的基礎設施要更好地互聯互通。廣深港高鐵開通是先行先試，對大灣區發展必將產生重要促進作用。
他還提及，港珠澳大橋近期也將開通，這項世紀工程的開通必將大大帶動大灣區特別是珠三角西部城市的發展。近兩年內，與香港連接的蓮塘/香園圍口岸、與澳門連接的粵澳新通道等大型跨境基建項目也將陸續建成。
中央惠港舉措陸續有來
張曉明還指，中央將繼續出台一系列政策措施，支持港澳融入國家發展大局，為港澳拓展發展空間，為港澳居民到內地發展創造有利條件，促進港澳和內地優勢互補、共同發展;包括了推進與港澳在創新科技和中醫藥領域的有關合作、降低粵港澳通信漫遊費用等。
「中央大政方針和政策取向已經確定，有關政策舉措肯定會陸續有來。我們也注意到香港、澳門兩個特別行政區政府和社會各界對粵港澳大灣區建設充滿期待並積極參與，對便利港澳居民在內地學習、工作、生活的政策措施也提出不少好的建議，大家都動起來了。」他說，「我們對大灣區建設前景非常看好，對港澳融入國家發展大局、與內地共同發展的未來充滿信心。」
港鐵售高鐵票已逾2.5萬張
【香港商報訊】港鐵公司昨日公布，截至9月19日晚上10時，由香港售票途徑售出的高鐵香港段車票共25035張。
高鐵香港段後天一早就將正式運行。高鐵開通後，香港每天將有長途列車開往內地14個主要城市，包括汕頭 (潮汕站) 、長沙、桂林、廈門、武漢、南昌、福州、貴陽、鄭州、杭州、昆明、石家莊、上海及北京。高峰期每天將有114對短途班次來往香港和福田、深圳北、虎門、廣州南站，其中84對會停靠福田及深圳北，30對停靠虎門及廣州南站。
高鐵開通一下擴大了港人生活圈。以香港到汕頭為例，以前坐火車需8至10小時，現在早上可從香港坐高鐵去汕頭跟親戚朋友吃午餐，喝完下午茶，晚上就可回香港。據中旅社透露，該社9月13日起銷售8個高鐵「首發團」，其中一個至福州的38人旅行團當天就已報滿。截至17日，首發8團已報滿5個，面對如此高需求，社方決定增加一個惠州團。
擔心一地兩檢大可不必
【香港商報訊】港澳辦主任張曉明在接受採訪時還表示，廣深港高鐵開通和「一地兩檢」實施之後，相信香港和內地居民都會從親身體驗中增強對「一地兩檢」模式的認同，並意識到有關擔心是大可不必的。
張曉明回答有關在廣深港高鐵香港西九龍站實行「一地兩檢」的問題時說，在西九龍站同一區域內設立香港口岸區和內地口岸區，由雙方分別按照各自法律，對乘坐高鐵往來內地和香港的人員及其隨身物品和行李，進行出入境邊防檢查、海關監管、檢驗檢疫等出入境監管查驗。按照這樣的安排，不論從香港北上內地還是從內地不同地方前往香港的旅客，都只需在西九龍站一次性接受查驗，就可以完成兩地的出入境通關監管查驗手續，不需要在其他上、下車站點再辦理。這無疑是方便旅客乘車、提高運輸效率的安排。
他指出，類似的監管查驗模式在美國與加拿大之間以及英國和法國之間是採用的。目前，深圳與香港西部以大橋連接的深圳灣口岸，也是實行的「一地兩檢」查驗模式;所不同的是，深圳灣口岸的內地與香港兩個口岸區都是設在深圳一側，允許香港在深圳境內設立口岸區並依照香港法律實施管轄，處理起來相對簡單一些。
一地兩檢符合「一國兩制」方針
張曉明坦言，在香港西九龍口岸設立內地口岸區，由內地的有關查驗部門進駐執法，並將內地法律延伸適用到香港，涉及的法律問題比較複雜，也比較敏感，香港社會也出現了一些反對和質疑的聲音，包括質疑這樣做是不是符合基本法。為此，去年11月，經國務院授權，廣東省政府與香港特區政府簽署了在廣深港高鐵西九龍站設立口岸並實施「一地兩檢」的合作安排;12月，全國人大常委會作出了批准這一安排的決定，主要是確認這一合作安排符合「一國兩制」方針，符合憲法和香港特別行政區基本法，從而夯實了在西九龍站實施「一地兩檢」的法律基礎。
