香港經貿商會會長 李秀恒
「山竹」肆虐，香港塌樹無數，阻塞許多道路，亦弄毀港鐵一些高壓電纜，以致上星期一颱風過後，不少巴士線和港鐵一時間未能全面恢復正常服務，出現交通混亂的情況，令不少返工一族怨聲四起，並引發出一個疑問：政府為何「停課不停工」？
有人說，明知道沒有巴士還是叫人盡量上班，明知道樹木殘枝隨時會折斷壓傷途人，明知道港鐵站會堵塞大批鼓譟乘客，明知道大量擠壓人群會容易造成肢體衝突，但是我們的特首還是叫我們返工，只是呼籲僱主體恤民情，把責任推向社會，結論就是「政府無能」。有一些政黨更乘機落井下石，指摘特首「草菅人命」，並要對特區政府的「嚴重失責提出強烈譴責」云云。一時間，好像特區政府因為沒有下令停工，便「罪該萬死」。
這樣的評論，有欠公道。因為八號風球或以上便停工，三號風球或以下便要返工，這是香港一直以來執行的機制，很多保險條例也基本上與此配合。這樣的機制，目的是要讓社會在颱風過後能盡快恢復運作，不論從經濟角度還是民生角度來說，都很有必要。尤其香港是一個外向型的經濟城市，且生產總值九成以上依賴服務業，加上社會運作是環環相扣的，若某一環節有阻滯，會影響到另外一些環節無法正常運行，那就會拖累到整個社會。
不應把問題政治化
例如若當日停工，機場沒有足夠人手工作，飛機無法復航，那滯留在機場的旅客如何疏導？不少大廈窗門和汽車玻璃破碎了，無人修復，怎辦？社會運作停頓，所有物品不能正常供應，店舖繼續關門，市民繼續被困家中，這是大家所願嗎？
停課不同停工，停課是因為不知道每間學校在打風中受到多少破壞，適不適宜上課，故停課對象只是學生，教職員依然要返學校，了解情況，設法搶修，為復課作準備。但一旦停工，莫說社會經濟損失有多大，就連學校檢查和搶修工作也要擱下，試問如何復課？就算勉強復課，家長們放心嗎？所以，停課和停工是兩回事，不應相提並論，硬要把兩者「綑綁」。
政府或一些公共機構有做得不足的地方，可以批評和提點，目的是希望有關方面能汲取教訓，今後做得更周全。就以上星期一的情況來說，特區政府對恢復上班的交通壓力顯然沒有足夠警惕，在天文台改掛三號風球時，未有統一整理及詳細了解各區災情，也沒有及時為各公共交通機構作協調工作，以致各自為政，巴士公司有多條路線鑑於路面情況而未能復行，壓力便幾乎全落在港鐵身上，無奈港鐵列車服務也只能如「斷截禾蟲」，因而出現當天的亂象。對此，很多人有怨言是可以理解的，大家亦可就事論事，指出政府、港鐵和巴士公司處理欠佳的地方，甚至可提出改善建議，而不應刻意把事情政治化，這對那些默默為市民抗風抵雨工作的人員也不公平。
不少英雄默默付出
大家都知道，「山竹」是屬於「溫黛」級的超強颱風。1962年9月襲港的「溫黛」，造成了180多人死亡、近400人受傷、逾百人失蹤和7萬餘人無家可歸，災情的慘重，經歷過的人相信都不會忘記。今次「山竹」來勢洶洶，在菲律賓奪去65條人命，40多人失蹤，造成數以十萬計的災民；而它掠過台灣，也已災情處處；「山竹」風力之強勁，市民大眾都感受得到，香港能夠做到「零死亡」，正如前天文台台長林超英所言，已是難以想像，是氣象預測者夢寐以求的情況，亦是「世界級新聞」。
但這不是必然的，而是全靠有很多無名英雄不眠不休的付出，而且也的確成為世界新聞，就連《紐約時報》、BBC、《英國衛報》等多家海外傳媒，也報道「山竹」襲港，讚揚香港的警察、消防員和其他救援人員等救傷扶危，盡忠職守的表現，大大減少了「山竹」的為害。
「香港打風過後，翌日可以上班養家；美國打風過後，翌日要拿槍守在家；菲律賓和日本打風過後……要找家。」這幾句話在一些群組流傳，頗有意思。如果特區政府「無能」，能如此嗎？
