「神鷹」首飛將赴珠海航展

　　主攻出口亞非中小國

【香港商報訊】9月28日，中國航空工業FTC-2000G首架飛機在貴州安順機場首飛成功。該飛機是由中航貴飛公司自主創新研製、具有完全自主知識產權的最新型軍貿飛機，功能定位為攻擊為主，兼具空戰、教練功能。貴飛此前為其取名為「神鷹」，11月將赴廣東珠海參加第十二屆中國國際航空航天博覽會。有分析認為，「神鷹」與「梟龍」屬於同源產品，但性價比更高，出口潛力更大。

　　兼具空戰與教練功能

　　當日，中國航空工業集團有限公司、貴州省委省政府、貴州省經信委、安順市委市政府有關領導及有關國家駐華大使、武官、航空工業貴飛參研幹部職工等1千餘人參加首飛儀式。

　　首飛現場所見，該機為串聯雙座正常式布局，採用DSI進氣道、機翼邊條、前後緣襟翼等先進的設計技術，具有寬闊的飛行包線、優良的飛行性能和飛行品質，突出的小速度大迎角特性、起降性能和機動性能，座艙視野開闊，舒適性好；採用先進的綜合航電系統、「一平三下」的先進座艙布局和HOTAS操縱系統。功能定位為：攻擊為主，兼具空戰、教練功能，實用性強，性價比高，飛機平台具有較強的功能擴展能力，具有夜視夜戰功能，通過加裝相關任務設備或吊艙，可執行偵察、電子戰等任務，滿足用戶不同使用需求。

　　作戰半徑大突防能力強

　　「神鷹」具有「多用途」突出特點：作為攻擊機，作戰半徑大、突防能力強，可執行近距空中支援、戰場遮斷、縱深打擊等空-地作戰任務；作為戰鬥機，具有較高的爬升率和穩定盤旋過載，機動性好、戰場態勢感知和自衛能力強、戰場生存力高，可執行空中格鬥、戰鬥護航、空中巡邏等空-空作戰任務；作為教練機，覆蓋範圍廣，訓練效益好，安全性和可靠性高，具有突出的中/低空亞/跨音速機動性能，可完成中級、高級、戰鬥入門和戰術對抗訓練任務，以及作戰部隊飛行員的技術保持訓練。

　　據悉，「神鷹」最大航程可達2400千米，最大飛行馬赫數為1.2，最小平飛速度每小時195千米，最大航時3小時，最大掛載重量可達3噸，配裝先進的火控雷達和武器火控系統，可掛載導彈、火箭彈、常規炸彈、精確製導炸彈等武器。

　　性價比極高出口潛力大

　　有分析認為，「神鷹」脫胎於貴飛的成熟產品教練-9（JL-9，山鷹），擁有極高的性能比，價格非常便宜，對於中小國家而言，將是一款非常實用的裝備，「神鷹」出口潛力大於中國巴基斯坦聯合研製的「梟龍」戰機。

　　據悉，研製「神鷹」前，貴飛已對非洲、亞洲有關軍貿機市場作細緻調查。該機首飛現場，已有相關國家人員以潛在客戶身份觀摩。

中澳陸軍聯合訓練結束

　　【香港商報訊】「熊貓袋鼠-2018」中澳陸軍聯合訓練昨日在悉尼維多利亞兵營舉行結訓儀式。中國軍方南部戰區陸軍74集團軍某旅旅長曾斌大校、澳大利亞作戰支援6旅旅長科尤准將出席並為4名聯訓優秀官兵（右圖）頒發獎章。

　　聯訓於9月17日至28日在堪培拉和悉尼進行，來自中國陸軍和澳大利亞陸軍的20名隊員，混編成2個組，圍繞山地行軍、識圖行進、崖壁繩降、夜間攀岩、海上皮划艇、露營等內容展開聯合訓練。訓練選擇在悉尼藍山地區和北部沿海險要地形中組織，參訓隊員隨時面對懸崖、暗礁、海浪、寒風、夜暗等帶來的考驗，對軍事技能、心理素質、意志品質和團隊精神是一次全面的錘煉和檢驗。

　　結訓儀式上，科尤准將致辭時表示，在兩國參訓官兵的共同努力下，這次聯訓取得巨大成功。在過去的十幾天裏，兩軍官兵展現了勇氣、創新、相互尊重及良好合作，體現了澳中兩國作為區域大國的共通性。