高鐵配套應盡快跟上

　趙燕玲

廣深港高鐵香港段開通運行已一個多星期，市民紛紛購票體驗高鐵的便利快捷，許多來港或往內地旅遊、商務的旅客亦會選擇高鐵出行，據港鐵上星期統計，開通沒幾日就已售出逾35萬張高鐵車票，國慶黃金周更是廣受旅客歡迎。

售取票不太便利

自本港高鐵正式運營之後，無論是售票、安檢、「一地兩檢」過關、列車運行等各方面都大致順暢，其列車的舒適快速、西九龍站過關程序的便利都頗受市民和乘客的好評，惟在取票和周邊服務上遭受詬病。現時西九龍站的自動售取票機和售票櫃位，只能接受通過香港渠道購票的乘客取票，如果是內地12306網絡所買的車票，就只能單獨去站內由中鐵運營的內地櫃枱人工取票，而該類櫃枱最開始又只開放了5個，港鐵明顯是嚴重低估了12306售票的數量，所以開通後接連幾日都看到內地櫃大排長龍，許多乘客排了幾個小時還未能取到車票，港鐵無奈之下只好為列車就快開動的乘客開設特殊通道，讓其不用紙質車票，只須出示購票憑證就可入閘，一度造成現場混亂。即使之後多開了幾個12306取票窗口，排隊現象稍有緩和，但是仍見排隊取飛隊伍，平均等候時間亦較其他窗口乃至自動取票機長得多。

因此，西九龍站除了要相應多增加內地網絡取票的櫃枱，亦須增設自動售取票機，讓透過12306購票的乘客可自主取票，這樣將大大節省乘客的時間，亦能紓緩人工櫃枱的壓力，避免再出現排幾小時都取不到票的情況。要知道，內地乘客肯定亦是使用高鐵的主力軍，而且內地12306網絡和手機程序運營已久，購票手續十分便捷，乘客頗為習慣和信賴，乃至不少香港市民和外國遊客都會選擇使用12306購票，所以港鐵須引起重視，完善取票配套服務的不足。據悉，目前港鐵正在與中鐵商討，計劃在西九龍站的B1層加裝可以適用於內地購票系統的自動取票機，希望可以早日看到安裝完成、投入使用。

宜改進檢票技術

另外，檢票技術與設施亦有值得改進的空間，現在從本港搭乘高鐵依然需要取出紙質車票才能入閘上車，但是在內地的許多高鐵線路和車站，直接掃描購票使用的身份證即可，而且已經實施好幾年;筆者此前去俄羅斯搭乘的俄鐵，亦實現了無紙質票化，將電子購票憑證上的二維碼出示給乘務員掃描一下，無須再去車站或取票機將紙質車票取出來。相比之下，香港高鐵的檢票技術與設施還停留在較保守落後的階段，應該嘗試增設一些能檢驗購票證件或憑證來代替紙質車票的儀器，讓不方便取票的乘客或趕車時間緊急的乘客可以不用再花時間取票，就能直接上車。

說到底，高鐵的順利開通讓香港的交通基建步入一個更為快速便利的新紀元。既然高鐵速度已經跟上了，售取票、檢票等基本配套服務設施亦須跟上，總不能讓一個快速先進的高鐵系統，搭配的卻是落後老化的配套服務吧。