快閃購物體驗 無人店登陸香港
近年無人店熱潮席捲全球，支付寶和零食物語在港開設的快閃無人店不久前相繼揭幕，為市民帶來一番零售新體驗。另一邊廂，美國亞馬遜據報計劃在2021年前，增設3000間無人店。事實上，香港無人店仍在試水溫，與外國經驗存有差距，無人店能否在香港落地生根?
香港商報記者 張智榮
香港近年一直被指科技發展落後於人，例如國外早幾年已有的無人店，上月才正式登陸香港並帶給港人無人店初體驗，說的是AlipayHK和四洲集團(374)各自開設的「AlipayHK星爍無人店」和零食物語無人店，在上月初同一日開張，雖然作為快閃店體驗期均不到一個月，但卻掀起一時熱話，加深了消費者對無人店的認識。
港無人店採用RFID技術
以上2間店的消費流程大同小異，其中，位於奧海城、佔地逾4000方呎的Alipay無人店，主要售賣時尚精品及服飾等，顧客進店須對着店入口的電子屏幕微笑，系統偵測笑臉後會生成二維碼，顧客打開電子錢包支付寶，掃描屏幕上的二維碼即可開啟入口閘門。
顧客選好商品後，拿着商品到付款區結帳，付款區使用射頻識別RFID技術，即每樣商品上都貼有RFID標籤，系統會透過標籤偵測到是哪個商品，並在電子屏幕上生成二維碼，顧客透過支付寶掃描二維碼完成付款。若顧客未支付便強行離店，付款區會亮起紅燈及警號，店內也裝有閉路電視防止偷竊。
同處旺角區的另一間零食物語無人店，進店開門毋須展示笑臉，顧客只須打開微信，掃一掃店門上的二維碼就能開啟店門，店內售賣過百款零食，顧客選好商品後，進入同樣採用RFID技術的付款區，系統會自動偵測商品，顧客透過微信支付完成付款後，店門便會自動解鎖。若顧客未付款，店門會一直鎖上。店內裝有閉路電視，也有少量員工提供協助。
港美技術大不同
事實上，美國是無人店的先鋒，發展相對成熟，美國電商巨頭亞馬遜早於2016年12月便在內部推出無人店Amazon Go，並於今年1月正式對外營運。據《彭博》報道，集團計劃在2021年前，增設最多3000間無人店，今年底前亦會開多約10間Amazon Go，目前亞馬遜在西雅圖開有3間Amazon Go。
Amazon Go運用革新的Just Walk Out技術，帶來與AlipayHK和零食物語完全不一樣的消費體驗。顧客只要打開Amazon Go App，透過掃描二維碼便可開啟店門口的閘機，進入店內挑選好商品後，即可直接步出店門，根本毋須到指定區域結帳，甚至拿出手機付款，省時省力。事實上，這種技術是透過安裝在貨架上的眾多攝像鏡頭和傳感器實現，這些設備能自動偵測顧客在貨架上拿了或放回哪些商品，顧客步出門店後，系統會自動在顧客帳戶綁定的信用卡中扣款結算。
易方資本高級分析員關博文接受本報訪問時表示，Amazon Go是目前無人店的典範，因其透過店內攝像鏡頭和傳感器等技術應用，做到無人化之餘，還在線下收集了大數據。他舉例指，一位50歲男士在傳統便利店買了一包香煙，店員只能記錄顧客的性別、年齡層及所購買商品，但透過Just Walk Out技術，無人店可獲得更詳盡資料，例如顧客在店內看過哪些商品，在某商品前停留了多長時間等等，這些數據都有利商店優化產品結構，及用於線上推廣。
香港無人店前路可期
內地無人店曾經歷迅速擴張，但近年卻出現倒閉潮，「店紅是非多」，據報道指內地有無人店屢遭盜竊，又有因經營不善導致店內食物變質，及有無人店涉嫌違建被調查。無人店作為創新產物登陸香港，又有沒有「錢途」?
香港浸會大學財務及決策學系副教授麥萃才接受本地媒體訪問指出，香港缺乏經濟誘因推行無人零售，因為對零售商來說，租金才是最大敵人。他舉例指，假設一間便利店需要2名售貨員，以去年全港入息中位數1.55萬元計算，便利店每月人工成本約3萬元，但要引入一套無人店技術系統，不計研發費用，所需成本超過100萬元，可見無人店並不能降低零售商成本。他認為要待未來RFID技術成熟，系統研發成本降低後，本地零售商才有經濟及技術誘因開設無人店。
不過，香港新興科技教育協會創會會長洪文正接受本報訪問時則指，香港已有條件發展無人店，因為港人消費習慣貪圖方便，例如越來越多超市已設有自助結帳櫃台，加上現時零售業面對請人難，無人店可解決有關問題。
對於有指無人店技術成本貴、經濟效益較傳統零售店低，洪文正並不認同，認為傳統零售除了店面人手，還需要建立管理和培訓團隊，人力成本不低。相反，如果無人店分店夠多，形成規模，長遠而言可大大節省人力成本，更具經濟效益。
洪文正又指，隨着金管局推出FPS系統轉數快，過數至電子錢包較以往更方便，加上越來越多店舖接受電子錢包等電子支付，相信電子支付在港會日漸普及，為本地零售商開設無人店提供有利條件。
【拆局解碼】無人店應避免重蹈共享單車覆轍
內地科技發展迅速，不少企業將內地成功的商業模式複製到香港，例如手機叫外賣在香港開始流行起來。不過，橘生淮南則為橘，生於淮北則為枳，盲目的商業模式複製可能遇上水土不服。
有報道就指，外賣運送商運送食物至多區需時，食物運送時亦沒有保溫，有機會暴露在炎熱天氣下長達數小時，影響食物品質。另一水土不服的最佳例子莫過於共享單車，由於香港地少人多，道路不如內地寬闊，市區內也少有單車徑，共享單車一直未能普及，演變成單車變廢車阻塞行人路，相信這些都可為香港無人店借鑒。
忌盲目擴張
事實上，內地無人店曾像共享單車一樣「野火燒不盡」，開得成行成市。不過，有報道指內地一批無人店去年起相繼倒閉，當中包括阿里的淘寶會員店、京東的無人超市，以及騰訊(700)的無人優鮮便利購等等，原因在於有資本實力的企業紛紛以燒錢方式布局市場，但管理跟不上。
繽果盒子就曾經歷因炎熱天氣致店內高溫而停業，以及涉嫌違建遭城管上門調查等風波，暴露出營運模式中尚未成熟的地方，及因擴張太快凸顯的管理不善問題，而繽果盒子只是行業的一個縮影。
香港新興科技教育協會創會會長洪文正表示，無人店應更重提升消費體驗，而非盲目追求擴張，避免重蹈共享單車的覆轍，又認為本地無人店除了售賣商品外，也可提供其他服務，提升消費體驗，例如應用於信貸行業可避免借款人的尷尬情況。 張智榮
