【香港商報訊】隨着美加墨新貿易協定(USMCA)的達成，多家汽車製造商表示計劃調整供應鏈，將更多汽車零部件製造轉移到美國、加拿大和墨西哥，以符合新協定的原產地要求。
零部件製造或轉移至北美
據《華爾街日報》報道，寶馬CEO克魯格上周在巴黎車展上表示，將為美國市場配送更多美國產商品。他說，寶馬過去已在北美地區採購了許多零部件，但新協定將加速寶馬的投資轉移。戴姆勒CEO蔡澈也在車展上表示，新協定可能會讓公司將更多發動機製造業務轉移到美國。戴姆勒已在美國阿拉巴馬州的工廠生產小汽車和運動型汽車。
USMCA要求免稅的整車中，至少有75%的汽車零部件來自北美地區，較原先的NAFTA原產地規則所規定的最低比例62.5%有所提升。協定還要求免關稅汽車至少有五分之二的零部件由時薪最低16美元的工人所生產，這一條對墨西哥汽車就業有一定打擊，但對美國汽車產業工人是大利好，也響應了特朗普讓製造業回流美國的口號。
發動機變速器產地變動大
《華爾街日報》援引分析稱，僅發動機和變速器兩項零部件就約佔汽車總價值的30%，若要達到新的原產地標準，汽車製造商不可避免要首先改動這兩項的生產地。
新標準對於那些在墨西哥生產、有大量外國零部件，然後銷往美國的車型影響較大，包括尼桑的Sentra轎車、福士的Golf轎車和本田的Fit微型小客車。雷諾—日產—三菱聯盟負責人戈恩表示，新協定將刺激汽車製造商在美國和墨西哥增加投資，但他沒有提供細節。馬自達CEO執丸本明稱，馬自達還沒有達到75%的本地產標準，接下來將在北美地區增加部件採購內容。
