【香港商報訊】記者莊海源報道：為減輕市民公共交通開支負擔，行政長官林鄭月娥於《施政報告》豁免專營巴士繳交隧道或道路費用，以紓緩加票價的壓力。政府消息人士預料，明年初開始豁免隧道費，屆時政府每年從專營巴士少收2.8億元隧道費。林鄭月娥又宣布一系列紓緩交通擠塞的措施，包括理順三條過海隧道的私家車、的士及電單車收費、加設泊車位和試行「水上的士」服務。
三隧落實收費調整分流
《施政報告》提出，豁免專營巴士的政府隧道費和青馬及青沙管制區使用費，以及由政府補貼繳交西隧的隧道費，藉此紓緩巴士的加價壓力。政府已原則上與西隧達成協議，2020年開始為專營巴士代繳隧道費，預料到西隧2023年8月1日專營權屆滿時，需向西隧補貼9.56億元。當局希望，有關措施可緩和專營巴士公司的加價壓力，而節省的隧道費須成立一個基金，用作抵銷票價加幅。若巴士公司沒有加價壓力，基金又滾存到一定金額，就要推出票務優惠。
政府和西隧的磋商亦包括可以落實針對私家車、的士和電單車隧道收費調整，以達致三隧分流，有效地紓緩過海交通擠塞。當局建議，由2020年1月1日起，私家車、的士及電單車使用西隧將減價，而使用紅隧、東隧則會加價。當中私家車收費，紅隧及東隧由現時20元及25元，加至40元;西隧則由現時70元減至50元。
增至少1500個公眾泊位
《施政報告》又建議，按「擠塞徵費」的理念，透過增減各類車輛使用收費隧道及青馬和青沙管制區的收費水平，更有效分配有限的路面空間。隨中環及灣仔繞道和東區走廊連接路日後通車，政府會繼續積極籌備在中環及其鄰近地區實行「電子道路收費先導計劃」，並在2019年上半年提出先導計劃的具體方案諮詢持份者。
政府會按照「一地多用」的原則，在合適的「政府、機構或社區設施」及公共休憩用地發展項目中，加設公眾泊車位，例如，政府計劃在新蒲崗四美街公共休憩用地地庫和將軍澳第67區政府聯用辦公大樓加設公眾泊車位。若技術上可行，當局預計未來5年在合適的政府設施和公共休憩用地中可提供至少1500個公眾泊車位。
將復辦中環至紅磡航線
另外，政府正籌備復辦「中環——紅磡」渡輪航線和試行行經啟德、紅磡、尖東、西九龍和中環的「水上的士」服務，並在紅磡(南)渡輪碼頭引入商業元素，為紅磡海濱注入活力。政府也正研究離島渡輪航線的長遠營運模式，並會於明年上半年公布結果。
