【香港商報訊】記者葉佩瑜報道：林鄭月娥於昨日《施政報告》答問會上，被商界議員質疑「一次過推出勞工福利」，令商界經營有壓力。她回應時強調，香港的勞工福利已比許多國家走得慢，沒有停步的空間，政府一直重視勞資關係，亦十分重視平衡雙方利益，希望各界互讓互諒。
強調向以公眾利益為依歸
自由黨議員張宇人昨於席上批評勞方「貪得無厭」，指政府最近「一次過」提出了取消強積金對沖、延長侍產假、最低工資傳將增至37.5元，嚴重打擊商界士氣，影響營商環境。他續又指稱，政府在與勞方商討輸入外勞問題上，是「與虎謀皮」。
林鄭回應強調，強積金對沖已纏繞打工仔多年，是次政府提出的「終極方案」已作多次諮詢，絕對「不能延後」;至於香港的法定產假已比許多先進國家，甚至是發展較香港差的國家落後，香港沒有於勞工福利停步的空間;政府亦十分重視商界，故推出很多措施，應對中美貿易摩擦的影響。她重申，良好勞資關係是香港經濟發展的助力，希望各持份者一起為香港努力，政府會建立平台讓各方良好溝通。
林鄭又明言，對所謂「與虎謀皮」言論「好有意見」。她相信，行事一直以公眾利益為依歸。
民建聯議員陳恒鑌表示，政府提出的隧道分流收費建議，幾面不討好，又解決不到塞車問題，不知政府會否再調整新收費方案。林鄭回應，運輸及房屋局是經過研究，再推算出達致分流效果的隧道收費，明白的確有駕駛人士會因而支付更多隧道費，但這是無可避免，施政沒有「無痛方案」，要看社會是否接受以少少痛楚，換取整體利益。
她坦言，如立法會否決隧道分流收費方案，社會即要容忍至2023年西隧專營權屆滿，屆時會有電子收費，相信於調整繁忙與非繁忙時間隧道收費上，會有較大空間。她認為，目前西隧如由70元減至50元，減幅不算多，但西隧本身有不少空間加價，如何理順2023年前的隧道費是一大課題。
解隧道塞車沒有無痛方案
旅遊界議員姚思榮建議政府成立新機制或政策局，加強統籌旅遊事務。體育、演藝、文化及出版界馬逢國則要求成立文化局。林鄭回應，每次政府改組都「勞民傷財」，如要成立新政策局，首選分拆運輸及房屋局，相信分拆運房局可以令土地政策結合得更好，加上分拆運房局所得到的議員支持亦遠多於成立文化局，故會先易後難，成立文化局未在議程上，但沒有政策局不等同政府內部不協調，無法統籌事務，如不能改組政策局，可由她或各司長統籌，旅遊目前由財政司司長統籌，相信對方可繼續扮演領導角色。
