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香港商報

內地支付巨頭搶灘香港
2018年 10月 24日 01:21    香港商报
 

引入新技術與八達通鬥快

內地支付巨頭搶灘香港

在香港搭車首先想到的就是八達通,輕輕一嘟就扣費。不過,隨着越來越多支付App來到香港,付費方式的選擇也就更加多。最近支付寶(AlipayHK)及微信支付(WeChatPayHK)有新搞作,AlipayHK更率先將技術應用到小巴上,與本港兩間專線小巴簽署合作協議,推出易乘碼(EasyGo)交易技術,與八達通正面交鋒。香港商報記者姚一鶴

EasyGo中文叫「易乘碼」,可應用於交通工具的支付技術,支援乘客支付及雙離線操作,在流動網絡較弱甚至是離線情況下,都能正常完成交易,整個過程約0.3秒。目前EasyGo已與全港最大的兩間小巴公司——進智公共交通及冠榮車行達成合作協議,小巴公司旗下超過1000架小巴日後將可支援AlipayHK的電子錢包付款,初步計劃會分階段、分專線逐步推出,但具體落地時間尚未確定。

AlipayHK易乘碼PK八達通

乘客除了可以直接由支付款錢包交付車錢外,也可以綁上信用卡,而萬一錢包餘額不足,易乘碼更提供「先乘後付」功能,會幫乘客預付一筆車資,可以在完成車程後再進行增值。每次用戶被扣除車資後均會收到短訊通知,另提供實時退款功能。此外,易乘碼的收款機可具備WiFi分享功能等,營辦商可按需要選擇引入與否。

記者實地到某小巴站,對「易乘碼」使用情況進行採訪,乘客林先生表示對新出的「易乘碼」很有興趣,「有時候八達通忘記充值,而上下班的時候充值排隊很久,這一軟件就可以省去這一步驟,但如果能在所有的公共交通普及就更好了。」

騰訊與新地旗下23個商場推優惠

新地(016)近日與騰訊(700)宣布,結成戰略合作夥伴,在新地旗下23個商場、數碼通和一田百貨,可透過騰訊旗下流動支付平台——WeChatPayHK支付消費,而兩間公司亦將合作分階段推出推廣活動,合共推出總額超過1300萬元消費獎賞。

騰訊副總裁、騰訊金融科技負責人賴智明表示,過去幾年內地移動支付發展迅速,騰訊在推動內地及香港互聯互通上有很大突破。零售業一直是全球競爭最激烈的行業,是兵家必爭之地,作為零售商,引入移動支付是提升客戶體驗的第一步。

對於新地與微信支付是否屬獨家合作協議,騰訊表示,從來不會要求獨家合作。新地則指,集團旗下商場在不同時間有不同的合作方,但未來數月則選擇與微信支付合作。據了解,新地日後會聯同騰訊推出無卡停車場入閘系統,並會將騰訊科技引入新地地產項目的管家服務。

記者在紅磡一家永旺(984)超市,在收銀處看到微信和Alipay的支付標誌,收銀人員告訴記者,自從有了新的支付方式,有不少顧客會選擇這樣的方式,主要原因是免去了零錢的煩惱。有顧客表示:「如果八達通丟失也沒法補辦,而這種支付錢包就免去了這個問題,所以挺好的。」


【财经拆局】移動支付普及須有新功能

支付寶去年與長和(001)合作,合資成立「支付寶香港」,共同推廣在香港的支付寶業務。首先,支付寶搶住與長和旗下百佳、屈臣氏、豐澤等連鎖店合作。除此之外,支付寶亦從香港街市入手,推動無現金交易。微信亦不示弱,使出渾身解數推廣自家WeChatPayHK,並推出各種使用優惠,到如今雙方又分別與長和及新地(016)再度合作,拓展市場。

如此大動作,成效如何?豐盛金融資產管理董事黃國英接受本報訪問說﹕「對於香港人來說,八達通有很長的歷史,是一個傳統的模式。同時也不用上網操作,免去了手機操作的問題,新的支付方式想要取代它需要一定的時間或者是新的技術研發。」

黃國英指,在內地移動支付之所以比較盛行,原因有幾點:首先,內地的紙幣面額最大只有100元,所以有時候消費會受到影響;其次,信用卡沒有香港那麼普及;再次,在香港信用卡使用普及、港幣面額更大,而且二維碼在香港也沒有那麼普及。最後,部分港人擔心信息洩漏,所以甚少人使用移動支付。

黃國英續稱,移動支付即使是取代了傳統的支付方式,但也不代表是拓展了新的領域,只是一種新技術取代舊技術的過程。同時,他認為這需要很長一段時間,如果想更好的推廣移動支付,首先要解決的是它的功能性,擁有其他支付方式無法代替的功能。他舉例表示,比如這種支付不但可以在香港使用,也能讓港人在內地使用,相信會將這一產品更好的推進。姚一鶴 

 
(來源: 香港商报) 編輯: 吴梓泳