香港商報評論員 周武輝
港珠澳大橋昨正式通車，首日營運整體運作暢順。大橋的開通，不僅進一步完善粵港澳大灣區基礎設施互聯互通，給三地民眾出行帶來便利，亦起到加速珠三角、泛珠三角區域經濟融合的作用，這對香港融入國家發展大局，開拓新機遇、新空間具有重要戰略意義。接下來的重點，是如何利用好大橋帶來的潛在經濟效益，充分釋放大橋紅利，港府在政策、制度層面上要進行大膽創新，借大橋之利加速香港發展。
昨一大早，即有不少爭嘗「頭啖湯」的乘客，搶先體驗行程，爭睹港珠澳大橋風采，來往港澳更是熱門路線。乘客紛紛稱讚，整個過程順暢，過橋車程約40分鐘，沿途風景美不勝收，一路飽覽大橋的恢弘和大海的壯闊，令人心曠神怡，最大的感受是省時高效、方便快捷，為出行多了一項選擇而高興。的確，大橋帶來的「路通」，首先是拉近三地距離，促進港澳粵人流便利往來，但大橋的意義還不止於此，它作為一個紐帶，打通了珠江三角洲東西兩軸，直接推動粵港澳大灣區形成「一小時生活圈」，使得香港未來發展與內地更加緊密地連接在一起，所帶來的綜合經濟效益將難以估量。
直接的經濟效益自然是大橋本身，往來的車輛、人流、物流都會產生效益。持續提升大橋的使用率，令更多人、車透過大橋前往目的地，必不可少，因此需要做好交通安排和車輛管理，完善配套，促進通關便捷。有乘客就反映，通過大橋橋面的時間短，但加上候車及接駁的時間，需時較為延長，從香港到澳門或珠海所需時間都超過1小時，這些都是有待改進之處。此外，珠澳旅檢大樓採取「合作查驗，一次放行」的通關模式，增加了大家的方便，值得香港借鑒，宜想辦法創造條件推行。
間接的效益，則體現在給香港帶來的新商機。最先受惠的就是助推旅遊業，昨日就約有1500名旅客由內地各省市出發，通過大橋入境後到訪昂坪360，經大橋直達內地的多條旅遊線路，報名情況亦非常火爆，相信通過大橋將大灣區的旅遊資源全面整合，未來三地旅行社的產品將日趨多元化，提升對海外遊客的吸引力。圍繞大橋，其實還有很多商機可拓展，例如物流航運業，香港可以帶動協同發展，成為區內功能互補的港口和航運樞紐，從而提升國際競爭力；又如會展業，大橋的使用令三地的買家和賣家交流會更加頻繁，通過推廣「一展兩地」的博覽模式，可促使內地和澳門的商家經大橋來港參展或採購，本港展覽業或能更上一層樓；再如港府提出的配合大橋啟用發展大嶼山，打造通往世界和粵港澳大灣區的雙門戶，建成香港第三個商業中心等，要將這些新機遇轉化為實實在在的經濟效益，政府應成為助推器，提供相應的政策以及軟硬件支持，社會各界也要積極進取，付諸實行。
當然，港珠澳大橋之重要，絕不僅僅體現在對香港「引進來」經濟的提振，從區域融合發展的高度來看，香港可以藉此加快在大灣區的布局，發揮在金融業、經貿、專業服務與基礎科研方面等的優勢，不斷開拓經濟成長空間，這才是更大的利好，必須好好把握。
